Peugeot ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสให้ความสําคัญกับนวัตกรรมที่เทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติสามารถนํามาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ก่อนหน้านี้ Peugeot ยังได้ลงนามในโครงการความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Super-Coupe Divergent ที่พิมพ์ 3 มิติ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการยอมรับเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ
ตอนนี้เปอโยต์กําลังเข้าร่วมการเดินขบวนของ BMW ไปสู่การปรับแต่งจํานวนมากผ่านการพิมพ์ 3 มิติด้วยแผน DS3 Dark Side เวอร์ชันใหม่สําหรับการตกแต่งภายในรถยนต์ที่พิมพ์ 3 มิติ
การแข่งขันที่แตกต่างผ่านผลิตภัณฑ์ส่วนบุคคล
อย่างไรก็ตาม ในขณะที่การปรับแต่งมวลชนของ BMW ในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่พลาสติกราคาไม่แพงมาก แต่ปีก DS3 Dark ใหม่ของ Peugeot จะมีการตกแต่งภายในที่พิมพ์ด้วยไทเทเนียม 3 มิติ จนถึงวันนี้รถยนต์หรูอย่าง Rolls-Royce หรือ Bugatti เริ่มใช้ชิ้นส่วนการพิมพ์ 3 มิติไทเทเนียมและการประยุกต์ใช้การพิมพ์โลหะ 3 มิติของ Peugeot ในรถยนต์ระดับกลางจะส่งเสริมการพัฒนาตลาดการพิมพ์ 3 มิติโลหะต่อไป
DS3 Dark Side ผสมผสานเทคโนโลยีและสไตล์โดยใช้การออกแบบพารามิเตอร์และเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติไททาเนียมอัลลอยสําหรับการควบคุมการเปิดภายในไม่เพียง แต่สามารถทําให้การตกแต่งภายในเต็มไปด้วยสไตล์ส่วนบุคคลรถคันนี้ยังมีอุปกรณ์เสริมการพิมพ์ 3 มิติเช่นกุญแจที่เป็นเอกลักษณ์ โครงการนี้ใช้การพิมพ์ 3 มิติและการปรับแต่งจํานวนมากเพื่อเพิ่มข้อดีของกลุ่มรถยนต์ DS ใหม่ภายในกลุ่มเปอโยต์ กระบวนการผลิตชิ้นส่วนที่เป็นสารเติมแต่งสําหรับชิ้นส่วนนี้เป็นความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Spartacus 3D ผู้ให้บริการการพิมพ์ 3 มิติในกรุงปารีส ซึ่งใช้ระบบ EOS เพื่อพิมพ์ชิ้นส่วน 3 มิติ
เปลี่ยนผลิตภัณฑ์ กําหนดสไตล์
เจเนอรัลมอเตอร์สใช้ซอฟต์แวร์การออกแบบเชิงกําเนิดของ Autodesk เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบชิ้นส่วนภายในและพวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้ในรถยนต์ในเวลาประมาณหนึ่งปีซึ่งหมายความว่า GM จะใช้การพิมพ์ 3 มิติกับสาขาการผลิต
แน่นอนแม้ว่าจีเอ็มมีความมุ่งมั่นมากพวกเขายังเห็นความท้าทายของการพิมพ์ 3 มิติโดยเฉพาะอย่างยิ่งการพิมพ์โลหะเตียงผงในปัจจุบันการพิมพ์ 3 มิติในการเข้าสู่สาขาการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ รถยนต์เป็นอุตสาหกรรมที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพและเศรษฐกิจ วิธีลดการผลิตจากชุดเล็ก โหลหรือมากกว่านั้นให้เหลืออย่างน้อย 1 ล้านต่อปี จนกว่าการพิมพ์ 3 มิติจะสามารถทําลายอุปสรรคนับล้านความจุการพิมพ์ 3 มิติจะยังคงเป็นจุดจบในแง่ของการเข้าสู่สายการผลิตรถยนต์
BMW และ Peugeot ได้ใช้แนวทางที่แตกต่างออกไปโดยใช้การพิมพ์ 3 มิติในพื้นที่ที่ "ชัดเจน" มากขึ้นในช่วงเวลาที่ GM กําลังสํารวจการใช้การพิมพ์ 3 มิติสําหรับการผลิตชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ แม้ว่าขายึดท้ายรถของ BMW i8 Roadster จะไม่ได้รับการปรับแต่งสําหรับเจ้าของรถ แต่ชิ้นส่วนที่พิมพ์ 3 มิติที่มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์เหล่านี้จะนําความรู้สึกทางจิตวิทยาพิเศษมาสู่เจ้าของรถและจากมุมมองของการลดน้ําหนักแม้ว่าชิ้นส่วนดังกล่าวจะเป็น การลดน้ําหนักในระดับหนึ่ง แต่ความสําคัญของการลดน้ําหนักนั้นไม่มีนัยสําคัญเมื่อเทียบกับโมเดลเทคโนโลยีที่สร้างขึ้น
ด้วยการออกแบบที่เก๋ไก๋ของชิ้นส่วนในท้องถิ่นที่มีผลกระทบต่อราคาโดยรวมเพียงเล็กน้อยทําให้ความแตกต่างของสไตล์กับผลิตภัณฑ์โดยรวมซึ่งเปิดแนวคิดที่เป็นนวัตกรรมใหม่สําหรับสังคมการค้า
การปรับแต่งส่วนบุคคลค่อยๆเข้าใกล้
การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์แบบกําหนดเองชุดเล็กเป็นการสนับสนุนที่แข็งแกร่งสําหรับการให้บริการดูแลส่วนบุคคลแก่ผู้บริโภค เรารู้ว่าในโหมดการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์จํานวนมากในปัจจุบันต้นทุนการผลิตและต้นทุนเวลาของการผลิตชุดเล็กและการผลิตส่วนบุคคลมีราคาแพง ดังนั้นใครก็ตามที่สามารถควบคุมเทคโนโลยีการผลิตชุดเล็กที่ประหยัดมีประสิทธิภาพและยืดหยุ่นและสร้างระบบบริการที่กําหนดเองที่มีประสิทธิภาพสามารถใช้ความคิดริเริ่มในตลาดบริการที่กําหนดเองของยานยนต์ได้
หนึ่งในนั้นคือรถมินิของ BMW ให้บริการปรับแต่งชิ้นส่วนรถยนต์โดยเฉพาะผ่านเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ ด้วยการใช้เทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติบริการปรับแต่งของ MINI จะถูกผลักดันไปอีกระดับ