ชิ้นส่วนการบินและอวกาศที่ซับซ้อนพร้อมช่องภายใน โครงสร้างขัดแตะ และโทโพโลยี-รูปทรงที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมมักจะผลักดันการตัดเฉือน CNC แบบดั้งเดิมให้ถึงขีดจำกัด - สิ้นเปลืองวัสดุสูง การตั้งค่าหลายครั้ง ระยะเวลารอคอยที่ยาวนาน และการออกแบบที่อาจลดลงหรือมีราคาแพงจนเกินไป คู่มือนี้จะอธิบายเหตุผล การพิมพ์ 3 มิติของโลหะผสมอลูมิเนียมการหลอมด้วยเลเซอร์แบบเลือกสรร (SLM) ได้กลายเป็นแนวทางปฏิบัติสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่พิมพ์ด้วยโลหะ 3 มิติในสถานการณ์เหล่านี้ โดยครอบคลุมข้อจำกัดที่แท้จริงของการตัดเฉือนแบบเดิม วิธีการทำงานของ SLM และเสรีภาพในการออกแบบ เหตุใด AlSi10Mg จึงเป็นผู้นำในการใช้งานด้านการบินและอวกาศ คุณสมบัติทางกลโดยทั่วไป -ตัวอย่างกรณีของโลกจริง การเปรียบเทียบต้นทุนและระยะเวลารอคอยสินค้าที่ชัดเจน และเงื่อนไขเฉพาะภายใต้การพิมพ์ 3 มิติด้วยโลหะมีประสิทธิภาพเหนือกว่า CNC
ขีดจำกัดของการตัดเฉือนแบบดั้งเดิมบนรูปทรงที่ซับซ้อน
CNC ยังคงความเป็นเลิศในหลายส่วน อย่างไรก็ตาม บนรูปทรงการบินและอวกาศที่ซับซ้อนสูง ข้อเสียจะชัดเจน:
การเข้าถึงเครื่องมือจำกัดคุณสมบัติภายใน ช่องลึกหรือตะแกรงปิดมักจะบังคับให้ชิ้นส่วนถูกแยกออกและประกอบในภายหลัง
อัตราส่วนซื้อ-เพื่อ-บิน 10:1 ถึง 20:1 เป็นเรื่องปกติ ในทางปฏิบัติ มักจะหมายความว่า 85–95% ของบิลเล็ตกลายเป็นเศษ
การตั้งค่าหลายรายการจะเพิ่มทั้งต้นทุนและความเสี่ยงที่พิกัดความเผื่อจะสูงขึ้น-
เวลารอคอยสินค้ายืดเยื้อเมื่อการโปรแกรม ฟิกซ์เจอร์ และการดำเนินการตามลำดับสะสม
เมื่อรูปทรงเรขาคณิตต่อสู้กับกระบวนการ โปรเจ็กต์จะได้รับการออกแบบใหม่ตามขีดจำกัดการผลิตหรือมีราคาแพงโดยไม่จำเป็น

การสร้างต้นแบบการพิมพ์ SLM 3D ทำงานอย่างไร
Selective Laser Melting สร้างชิ้นส่วนทีละชั้นจากผงโลหะ เลเซอร์กำลังสูง-จะละลายผงจนหมดตามข้อมูล CAD ที่หั่นเป็นชิ้น ผงที่ไม่ได้ใช้จะถูกนำกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการใช้วัสดุจึงสูงกว่าวิธีการลบมาก
ข้อดีในทางปฏิบัติจะปรากฏอย่างรวดเร็ว:
ช่องระบายความร้อนหรือของเหลวภายในสามารถวางในตำแหน่งที่ต้องการประสิทธิภาพได้อย่างแม่นยำ
ส่วนที่แข็งสามารถถูกแทนที่ด้วยโครงสร้างขัดแตะหรือไจรอยด์ที่ช่วยรักษาความแข็งขณะตัดมวล
ส่วนประกอบมักจะสามารถรวมเป็นชิ้นเดียวได้ โดยถอดตัวยึดและเส้นทางรั่วที่อาจเกิดขึ้นได้
นี่คือเหตุผลที่วิศวกรมองหาผู้มีประสบการณ์มากขึ้นการสร้างต้นแบบการพิมพ์ SLM 3Dโรงงานเมื่อรูปทรงของชิ้นส่วนเป็นข้อจำกัดหลัก
เหตุใดอลูมิเนียมอัลลอยด์จึงครองอำนาจการพิมพ์ 3 มิติของโลหะการบินและอวกาศ
AlSi10Mg ยังคงเป็นโลหะผสมสำหรับงานการบินและอวกาศส่วนใหญ่ของการพิมพ์อลูมิเนียมอัลลอยด์แบบ 3 มิติ มีการผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างความแข็งแรง-ต่อ-อัตราส่วนน้ำหนัก การนำความร้อน และความสามารถในการพิมพ์
สมบัติเชิงกลทั่วไปของ SLM AlSi10Mg
|
คุณสมบัติ |
ช่วงทั่วไป (ตาม-สร้างขึ้น / ได้รับความร้อน-) |
หมายเหตุการปฏิบัติ |
|
ความหนาแน่น |
>99.5% |
ความหนาแน่นใกล้เคียง-เต็มเป็นเรื่องปกติด้วยพารามิเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุง |
|
แรงดึงสูงสุด |
350–450 เมกะปาสคาล |
ขึ้นอยู่กับการรักษาความร้อนเป็นอย่างมาก |
|
ความแข็งแรงของผลผลิต |
200–300 เมกะปาสคาล |
- |
|
การยืดตัว |
5–12% |
ปรับปรุงด้วยการรักษา T6 ที่เหมาะสม |
|
ขีดจำกัดความเหนื่อยล้าโดยประมาณ |
70–110 MPa (ตาม-สร้างขึ้น) |
ปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญด้วยการตกแต่งพื้นผิวและ HIP |
|
การนำความร้อน |
สูง |
มีประโยชน์สำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและชิ้นส่วนการจัดการความร้อน |
ประสิทธิภาพความล้านั้นเพียงพอสำหรับโครงสร้างรองและวงเล็บรองจำนวนมาก เมื่อการควบคุมกระบวนการและหลังการประมวลผลได้รับการจัดการอย่างถูกต้อง กรอบการรับรองจาก NASA, EASA และสมาคมอุตสาหกรรมยังคงพัฒนาต่อไป ทำให้ผู้ผลิตที่มีคุณสมบัติเหมาะสมมีเส้นทางที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศ
ตัวอย่างกรณี: ส่วนประกอบโลหะที่พิมพ์ 3 มิติจัดส่งโดย Sunhingstones
ลูกค้าด้านการบินและอวกาศรายล่าสุดมาหาเราพร้อมส่วนประกอบอะลูมิเนียมที่มีโครงสร้างซึ่งมีคุณสมบัติโครงตาข่ายภายในและช่องที่เป็นไปตามมาตรฐาน ราคาการตัดเฉือนแบบดั้งเดิมแสดงระยะเวลารอคอยสินค้าที่ยาวนานและมีการสูญเสียวัสดุสูง การออกแบบจะต้องมีการตั้งค่าหลายครั้งและยังคงมีความเสี่ยงที่จะเกิดเศษซาก
เราผลิตชิ้นส่วนใน AlSi10Mg โดยใช้ SLM ผลลัพธ์:
การผลิตแบบเดี่ยว-ใกล้-สุทธิ-แทนที่จะใช้เครื่องจักรที่มีการตั้งค่าหลาย-
ระยะเวลาดำเนินการลดลงจากประมาณ 7–9 สัปดาห์ (เส้นทาง CNC) เหลือประมาณ 2.5 สัปดาห์ รวมถึง-การประมวลผลและการตรวจสอบภายหลัง
น้ำหนักที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดด้วยการออกแบบโครงตาข่ายซึ่งไม่น่าจะใช้ได้กับเครื่องจักร
อัตราผลตอบแทนการส่งผ่านครั้งแรกสูง-หลังจากการอบชุบและการตกแต่งด้วยความร้อนมาตรฐาน
ลูกค้าเปลี่ยนจากการอภิปรายเกี่ยวกับการออกแบบใหม่ไปสู่ฮาร์ดแวร์ที่ใช้งานได้จริงโดยไม่กระทบต่อรูปทรงดั้งเดิมมากนัก นี่คือผลลัพธ์เชิงปฏิบัติที่ทีมส่วนใหญ่กำลังมองหาเมื่อพวกเขาค้นหาความน่าเชื่อถือส่วนประกอบที่พิมพ์ด้วยโลหะ 3Dผู้ผลิต
เมื่อการพิมพ์ 3D สมเหตุสมผล (และเมื่อไม่สมเหตุสมผล)
การพิมพ์โลหะ 3D ไม่ได้ดีขึ้นหรือถูกกว่าโดยอัตโนมัติ จะทำงานได้ดีที่สุดภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ การเปรียบเทียบด้านล่างนี้สะท้อนถึงผลลัพธ์ทั่วไปที่เราเห็นในรูปทรงการบินและอวกาศที่ซับซ้อน:
CNC กับ SLM สำหรับชิ้นส่วนการบินและอวกาศที่ซับซ้อน
|
ปัจจัย |
ซีเอ็นซีแบบดั้งเดิม |
เอสแอลเอ็ม (AlSi10Mg) |
ข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติ |
|
ขยะวัสดุ |
บ่อยครั้ง 10:1 – 20:1 |
โดยทั่วไป 1.1:1 – 1.5:1 |
สแอลเอ็ม |
|
เสรีภาพในการออกแบบ |
จำกัดด้วยการเข้าถึงเครื่องมือ |
สูง (โครงตาข่าย ช่องภายใน การรวมชิ้นส่วน) |
สแอลเอ็ม |
|
ระยะเวลารอคอยต้นแบบ |
4–12+ สัปดาห์ |
1–3 สัปดาห์ |
สแอลเอ็ม |
|
ความอ่อนไหวต่อต้นทุน |
วัสดุ + เวลาในการตัดเฉือน + ฟิกซ์เจอร์ |
เวลาเครื่องจักร + สีฝุ่น + กระบวนการหลัง- |
ขึ้นอยู่กับเรขาคณิต |
|
พื้นผิวเสร็จสิ้น |
ยอดเยี่ยมเหมือน-เครื่องจักร |
ต้องมีการตกแต่งพื้นผิวที่สำคัญ |
ซีเอ็นซี |
|
พอดีที่สุด |
ปริมาณปานกลางถึงสูง รูปร่างที่เรียบง่ายกว่า |
รูปทรงที่ซับซ้อน ปริมาณต่ำถึงปานกลาง |
ขึ้นอยู่กับบริบท- |
ชิ้นส่วนปริซึมธรรมดาในปริมาณมากยังคงนิยมใช้ CNC ไฮบริดเข้าใกล้ - การพิมพ์รูปร่างสุทธิที่ใกล้เคียง-และการตกแต่งขั้นสุดท้าย- การตัดเฉือนเฉพาะพื้นผิวที่สำคัญเท่านั้น - มักจะให้ผลลัพธ์โดยรวมที่ดีที่สุด
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: อลูมิเนียมที่พิมพ์แบบ 3D แข็งแรงเพียงพอสำหรับชิ้นส่วนการบินและอวกาศหรือไม่
ตอบ: สำหรับโครงสร้างรอง ฉากยึด ตัวเรือน และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ตกลง - เมื่อกระบวนการได้รับการควบคุมและ-การประมวลผลหลังมีความเหมาะสม โครงสร้างวิกฤตหลักจำเป็นต้องมีข้อมูลคุณสมบัติครบถ้วน
ถาม: SLM และวิธีการพิมพ์ 3D โลหะอื่นๆ แตกต่างกันอย่างไร
ตอบ: SLM ละลายผงจนหมดและสร้างชิ้นส่วนที่มีความหนาแน่นเหมาะสำหรับการใช้งานในโครงสร้าง กระบวนการอื่นๆ เช่น การพ่นสารยึดเกาะหรือการสะสมพลังงานโดยตรง ตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันในเรื่องขนาด ต้นทุน หรือการซ่อมแซม
ถาม: ต้นทุนการสร้างต้นแบบการพิมพ์ SLM 3D เทียบกับ CNC เป็นอย่างไร
ตอบ: สำหรับรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนซึ่งมีอัตราส่วนการซื้อ-ต่อ-การบินสูง SLM มักจะแข่งขันหรือต่ำกว่าเมื่อมีการสิ้นเปลืองวัสดุและการตั้งค่าหลายรายการด้วย ในส่วนที่เรียบง่าย CNC มักจะชนะ
ถาม: ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมที่พิมพ์ด้วย 3D สามารถรับรองการใช้งานด้านการบินได้หรือไม่
ตอบ: ได้ โดยที่ผู้ผลิตต้องรักษาความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ การควบคุมกระบวนการ และปฏิบัติตามเส้นทางการรับรองที่กำหนดไว้
ถาม: ใครที่คุณควรมองหาในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนโลหะที่พิมพ์ด้วย 3D
ตอบ: ประสบการณ์เกี่ยวกับอะลูมิเนียมอัลลอยด์เกรด-ด้านการบินและอวกาศ ระบบคุณภาพที่จัดทำเป็นเอกสาร การประมวลผลและการตรวจสอบ-หลังดำเนินการภายในบริษัท- และประวัติในการส่งมอบชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ตามกำหนดเวลา
หากคุณมีส่วนที่ซับซ้อนที่ทำให้เกิดปัญหากับซัพพลายเออร์ปัจจุบัน ให้ส่งแบบร่าง เราจะให้การประเมินโดยตรงแก่คุณว่าอลูมิเนียม SLM เป็นเส้นทางที่ดีกว่าหรือไม่ - ซึ่งครอบคลุมถึงความสามารถในการผลิต คุณสมบัติที่คาดหวัง เวลาในการผลิต และต้นทุน - โดยไม่มีการมองโลกในแง่ดีโดยไม่จำเป็น
Sunhingstones มุ่งเน้นไปที่ชิ้นส่วนโลหะที่พิมพ์ด้วย 3D สำหรับการบินและอวกาศและการใช้งานที่มีความต้องการสูงอื่นๆ ติดต่อเราเมื่อรูปทรงเป็นข้อจำกัดหลัก